پورشه پانامرا ۲۰۲۱ رکورد جدیدی در کلاس اجرایی در نسخه‌ی توربو S به ثبت رسانده‌است. این خودرو، که جایگزین مدل پیشین شده، از یک پیشرانه‌ی قدرتمند تویین‌توربوشارژ V8 – که توانایی تولید ۶۲۰ اسب‌بخار قدرت و ۶۰۴ پوند فوت [۸۲۰ نیوتن‌متر] گشتاور را دارد – برخوردار شده‌است. خود شرکت پورشه ادعا می‌کند که این خودروی جدید می‌تواند در عرض ۲.۹ ثانیه به ۶۰ مایل بر سرعت [۹۶ کیلومتر بر ساعت] سرعت برسد.
البته نسخه‌ی توربو نیز از یک موتور ۴.۰ لیتری تویین‌توربوشارژ V8 برخوردار بود، اما آن موتور توانایی تولید ۵۵۰ اسب‌بخار قدرت را داشت. پورشه همچنین در خودروی جدید خود ضریب تراکم را کاهش داده و افزون بر این دستی به انژکتورهای سوخت کشیده تا به این ترتیب توربو S به حداکثر سرعت ۱۹۶ مایل بر ساعت [۳۱۵ کیلومتر بر ساعت] برسد.
برای سال ۲۰۲۱، در پانامرای استاندارد، پیشرانه‌ی قبلی ۳.۰ لیتری توربوشارژ V-6 به نسخه‌ی ۳۲۵ اسب بخاری تویین‌توربوی ۲.۹ لیتری V6 که نیروی مدل ۴S را تأمین می‌کرد تبدیل می‌شود. همچنین یک مدل ۵۵۲ اسب بخاری از ۴S E-Hybrid برای سال ۲۰۲۱ وجود دارد که از پیشرانه‌ی تویین‌توربوی V6 و باتری ۱۷.۹ کیلووات‌ساعتی بهره میبرد. این‌ها موجب می‌شوند که ۰ تا ۱۰۰ این نسخه‌ی هیبریدی ۳.۵ ثانیه و حداکثر سرعت به ۳۰۰ کیلومتر بر ساعت برسند. در ضمن سیستم مدیریت تعلیق فعال پورشه برای تمامی نسخه‌های پانامرای ۲۰۲۱ با دمپرهای تطبیقی استاندارد می‌شوند.
افزون بر این موارد، آن‌گونه که از مدیران پورشه گفته‌اند، تمامی مدل‌های پانامرا ۲۰۲۱ از SportDesign برخوردار خواهند شد. SportDesign در گذشته آپشنی ۵۶۶۰ دلاری در پانامرای استاندارد بود. توربو S دارای دریچه‌ی هوای بزرگ‌تر و امضای یونیک و منحصربه‌فرد چراغ‌های جلو است. در ضمن، پکیج SportDesign برای ۲۰۲۱ می‌تواند با یا بدون ادوات فیبرکربن باشد. در کل در قسمت جلویی، تفاوت چندانی میان پورشه پانامرا ۲۰۲۱ و ۲۰۲۰ وجود نخواهد داشت.
در قسمت داخل، پانامرا استاندارد و همچنین نسخه‌ی هیبریدی ۴S E-Hybrid مجهز به صندلی‌های قابل‌تنظیم در هشت‌طرف هستند. نسخه‌ی توربو S از صندلی‌های قابل‌تنظیم ۱۴ طرفه‌ی حافظه‌دار و مدل GTS از صندلی‌های اسپرت ۱۸ جهته‌ی تطبیقی برخوردار خواهند بود.
در نسخه‌ی استاندارد، از صفحه‌نمایش ۱۲.۳ اینچی استفاده خواهد شد. در توربو S قرار است از یک سیستم صوتی Bose با ۱۴ اسپیکر استفاده شود – درحالی‌که برای تمامی مدل‌ها از سیستم صوتی Burmester با ۲۱ اسپیکر استفاده خواهد شد.
همچنین در توربو S از فرمان GT Sport با روکش چرمی و در GTS از همین فرمان با متریال Race-Tex استفاده خواهد شد. در ضمن قرار است برای نسخه‌ی استاندارد پانامرا ۲۰۲۱ سیستم تعلیق و فنربندی بازطراحی شوند، آن هم در راستای افزایش راحتی به‌هنگام سواری با خودرو.
در آخر آن‌که سفارش پورشه پانامرا ۲۰۲۱ از روزهای نخست سال ۲۰۲۱ آغاز خواهد شد و بهار ۲۰۲۱ خودروها وارد نمایندگی‌های فروش خواهند شد. هنوز قیمت‌ها اعلام نشده‌اند اما پیش‌بینی می‌شود قیمت‌ها از حدود ۹۰ هزار دلار آغاز شوند و به بیش از ۱۵۰ هزار دلار برای نسخه‌ی توربو برسند.
منبع: caranddriver
